英国《卫报》记者马特·休斯的报道透露出，利物浦的母公司芬威体育集团（FSG）正就收购凯迪拉克F1车队的多数股权展开谈判，潜在交易金额超过20亿英镑。说起来，这事儿还和车队联合所有者马克·沃尔特的状况绑着——他因旗下保险业务涉嫌欺诈被调查，这阵子正陆续脱手手里的体育资产。凯迪拉克车队今年才正式登陆F1，是通用汽车和沃尔特旗下的TWG Global共同注资成立的。实际上，今年夏天TWG Global就已经出手了NBA洛杉矶湖人队的控股权，还有切尔西俱乐部13%的股份，眼下还在寻求出售WNBA的洛杉矶火花队。现年66岁的沃尔特，正因为旗下Delaware Life、Clear Spring和EquiTrust这几家保险公司的资金管理涉嫌欺诈，接受美国司法部和证券交易委员会的调查。不过TWG那边否认相关指控，说“不存在任何欺诈行为”。他同时也是美国职棒大联盟洛杉矶道奇队的控股股东，可他不是放话不会出售道奇队吗？尽管TWG口口声声说不会出售凯迪拉克车队，可《卫报》摸了实情——这家公司已经和包括芬威体育集团在内的多家潜在买家接触过。除了利物浦，芬威手里还握着美国职棒大联盟波士顿红袜队、北美职业冰球联盟匹兹堡企鹅队的多数股权。一位了解芬威计划的消息人士透露，今年夏天出售利物浦38%的股份后，芬威一直在瞄着其他体育领域的投资机会。说起来，之前有个包括亚马逊创始人杰夫·贝索斯、Facebook联合创始人爱德华多·萨维林在内的财团，收购了利物浦那38%的股份，还拿到了2027年8月之前完成俱乐部全面收购的选择权。要是芬威最终拿下凯迪拉克车队的控股权，说不定会影响它在利物浦的持股安排。今年夏天那笔38%的股份出售完成后，利物浦俱乐部的估值已经到了55亿英镑。想想看，芬威2010年收购利物浦全部股权时才花了3亿英镑，未来要是再出手部分股份，能赚的投资回报可不小。对赛车领域，芬威其实早有涉足，目前持有美国纳斯卡赛车车队RFK Racing的50%股份。它盯上F1，主要是看中这项赛事过去十年的快速扩张，尤其是在美国市场的发展势头。自2017年自由媒体集团收购F1以来，这项赛事的年度收入已经翻了一倍多，达到40亿美元（约合30亿英镑），电视转播权的价值还在持续往上走。据体育商业媒体Sportico此前的报道，沃尔特持有的凯迪拉克车队股份估值约为22.4亿英镑，不过TWG Global和通用汽车各自持有的具体股份比例还没对外公开。从竞技层面看，凯迪拉克车队进入F1的第一个赛季表现实在一般，目前排在车队积分榜的末位，还没拿到过任何积分。对于这次潜在的收购交易以及未来的投资计划，芬威体育集团始终拒绝发表评论。