葡萄牙主场2比1拿下塞尔维亚，欧国联A级联赛第四轮打完，提前两轮出线。进球的是坎塞洛和贡萨洛·拉莫斯——没错，顶替C罗首发的那个年轻人。
比赛其实挺有戏剧性。第36分钟，阿耶在禁区外抡了一脚世界波，挪威先声夺人。葡萄牙球迷屁股还没坐热，两分钟后坎塞洛就用一记抽射把比分扳平。下半场第79分钟，菲利克斯横传，拉莫斯包抄到位，干净利落。终场前孔塞桑两黄变一红被罚下，但葡萄牙还是守住了2比1，四连胜到手。
数据上葡萄牙占尽优势：控球率59%，射门20比8，射正7比3。赛后坎塞洛心情不错：“四轮就晋级，心里踏实多了。11月还有两场，希望能踢出该有的样子，最好全胜收尾。”记者当然不会放过C罗的话题，坎塞洛回答得挺圆滑：“主教练和足协主席会沟通。就像B费说的，C罗是我们的队长，葡萄牙的象征，历史最佳，事情总会解决的。”
拉莫斯倒没那么多客套话。他打进制胜球后透露了个小细节：“进球前一两分钟，我稍微往右侧挪了挪，主教练让我进禁区。然后我就进球了，他跟我说‘你看，我就说吧’——挺有意思的互动。”这话听起来像是在给主帅热苏斯站台。
葡萄牙足协主席普罗恩萨也被问到了C罗的事。他没透露热苏斯和C罗之间具体发生了什么，只说那是正常的教练和球员交流，足协不会介入。“我们内部会解决误会。C罗是靠竞技表现入选的，只要他还能踢，他就是这支球队的一员。”
主教练热苏斯的态度更直接。赛后发布会上他说得很明白：“我告诉C罗，他不该以世界杯上输球、哭泣的方式结束国家队生涯。他应该用踢比赛的方式告别，而决定权在他自己手里。”他顿了顿，又补了一句：“下一次国家队征召，如果C罗还在踢球，他也想来，为什么不行？有没有怨恨？没有，就是个误会。这事很容易解决。”
说起来，同样入选国家队的拉莫斯，这场确实踢得比C罗更有效果。位置一样，作用更明显——这是不是某种信号？
荷兰那边也赢了，2比1击败塞尔维亚。库普梅纳斯开场任意球直接破门，塞尔维亚头球扳平，下半场齐尔克泽接赖因德斯横传一蹴而就。数据同样碾压：控球率66%，射门22比11，射正7比3。
这场比赛对范戴克意义特殊——国家队百场里程碑。他牵着儿子走进球场，赛后情绪还没平复：“在更衣室我就已经控制不住了。年轻时根本不敢想能有这么多出场次数，觉得太遥远了。但脚步不会停下。”
库普梅纳斯和齐尔克泽都不是绝对主力，但主帅哈维给了他们机会。库普梅纳斯说：“哈维带来了很多新理念。荷兰足球和西班牙足球本来相通，他让大多数球员压上进攻，后场真正固定的防守球员只有三个。”齐尔克泽更实在：“我本来是递补进来的，自己都没想过会被征召。主教练让我在前场拿住球，参与配合。那个进球——赖因德斯知道我会冲上去，他传得很好。”
德国和希腊踢了个0比0。德国控球70%，射门21比5，就是进不去。克洛普倒没沮丧：“这就是足球的一部分。我们不是小孩子，非要每次都有奖赏才愿意玩。一周前如果有人告诉我，我们能踢出这种水平，能把那么多战术构想打出来，我根本不敢想。”至于没进球，他更硬气：“我宁愿在表现出色时收获0比0，也不愿意赢个1比0却对场上情况摸不着头脑。靠运气谁都能赢，我们得为未来打基础。”
维尔茨第一次戴上队长袖标，赛后说一切都很美妙，唯一的遗憾是“没能把那该死的球踢进球门”。
葡萄牙那边，经济部长也出来说话了。曼努埃尔·卡斯特罗·阿尔梅达承认自己不是评价热苏斯决定的最佳人选，但他觉得失去C罗对葡萄牙不利。“C罗对葡萄牙形象的传播和品牌价值影响巨大。他是葡萄牙最知名的人，很多人知道葡萄牙都是因为他。”他甚至把C罗比作“葡萄牙最著名的企业”。说来说去，这位部长更关心C罗的国际地位和品牌效应，至于足球层面的对错，他不想评判。
曼城财务违规的事还没完。财务分析人士保罗·奎因提了一套处罚方案：罚款3亿英镑，连续5年大幅限制阵容支出，同时对相关责任人个人处罚。但不会扣分，也不会逐出英超。按他的算法，3亿里约1.08亿补偿给受影响的俱乐部——阿森纳、利物浦、曼联拿大头，南安普顿、切尔西、西汉姆也分点。另有1.15亿作为“诚信红利”分给2013-14到2017-18赛季和曼城竞争过的球队，剩下7700万给整个足球金字塔。
奎因还建议追溯调整2013-14赛季的积分：曼城扣5分，让利物浦拿那个赛季的英超冠军。他还说曼城的违规导致阿森纳在2016-17失去欧冠资格，曼联在2015-16也遭了殃。不过这套方案里所谓的“不扣分”，只是说未来不扣，历史账还是要算的。
第二项处罚更狠：未来5个赛季将曼城的阵容成本比例上限从70%降到50%。这么一算，每年预算要少约1.5亿英镑，5年累计近9亿。奎因觉得，这可能逼曼城卖球星、降工资，但即使这样，曼城还能竞争英超第三到第六。问题是其他俱乐部能接受吗？曼城要是还能年年打欧冠，这处罚跟挠痒痒有什么区别？
他还主张对直接参与违规的管理人员搞针对性处罚，严重的甚至可能要求曼城老板曼苏尔卖掉俱乐部。
F1那边，巴林大奖赛搬到了马来西亚雪邦赛道。维斯塔潘杆位出发，拿下2026年首个分站冠军。安东内利第二，汉密尔顿第三。比赛因为暴雨推迟了一个半小时，发车时各队轮胎选择五花八门。维斯塔潘湿地起步不利，掉到第三，安东内利和拉塞尔占据前两位。勒克莱尔起步时跟霍肯伯格撞了，前翼受损，进站后掉到队尾。第9圈博塔斯冲出赛道，安全车出动，大家趁机换干胎。维斯塔潘重新占据第一。第21圈安东内利杀到第二。第43圈阿尔本故障停赛道，虚拟安全车出动，维斯塔潘、安东内利和拉塞尔进站换软胎。第50圈拉塞尔退赛。最终维斯塔潘第一个冲线。
赛后他说：“全程都很紧张。安全车是转折点，轮胎差距被抹平了。整个赛季我们赛车速度一直不够，这场胜利对全队是巨大鼓舞。我们一直在埋头打磨，没放弃过信心。”